Komfort, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit heissen die Erfolgskriterien für Bahnen aus Schweizer Produktion.

Schweizer Fahrzeuge am Boden und in der Luft bewähren sich auf allen Kontinenten. Bodenunabhängige Luftseil- und Gondelbahnen sind preiswerte Alternativen zu Bussen, Trams und U-Bahnen in Städten und Agglomerationen. Dank geringem Bodenbedarf, anpassbarer Förderleistung und frei von Umweltbelastungen stehen sie vor einer vielversprechenden Zukunft.

Wo Kapazitätssteigerungen in der Infrastruktur durch mehr Gleise und längere Bahnsteigkanten mit vertretbaren Kosten nicht mehr möglich sind, helfen sowohl im Nah- wie im Fernverkehr Doppelstockzüge die Fahrgastnachfrage zu befriedigen.

Mit 70 Promille Neigung ist die Berninabahn eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt mit dem höchsten Scheitelpunkt in den Alpen: 2‘253 Meter über Meer. Wo die Steigung so stark ist, dass die Reibung Rad-Schiene nicht mehr genügt, kommt das Zahnrad zum Zug: Zahnradbahnen werden nur noch in der Schweiz hergestellt.